De torque rod bush wurdt ynstallearre oan beide úteinen fan de thrust rod (reaksje rod) fan de auto chassis brêge te spyljen de rol fan skok absorption en buffering.
De torsjebalke (stuwbalke) is ek bekend as de anty-rollbalke.De anty-rollbalke spilet de rol om te foarkommen dat it lichem fan 'e auto kantelt by it draaien op' e krusing, om it lykwicht fan 'e auto te ferbetterjen by it draaien.
As it reau op 'e rjochte dyk rydt, sil de ophinging oan beide kanten deselde deformaasjebeweging dwaan, en de anty-rollbalke sil op dit stuit net wurkje;As de auto yn in bocht draait, sil de ophinging oan beide kanten oars ferfoarme as it autolichaam leanet.De laterale thrust rod sil twist, en de maitiid fan 'e stêf sels sil wurden de werom krêft fan' e roll
Dat is, wjerstân spilet in stabile en stabile rol yn 'e struktuer fan' e auto lichem, wylst de koppel rod bush spilet in damping en buffering rol (om foar te kommen skea fan de thrust rod bearing krêft).
Wat is in kwalifisearre swiere frachtwein "koppelstangbus"
Ik leau dat elkenien bekend is mei de strekking rod, dat is ek in kwetsber diel fan 'e frachtwein, benammen de dump truck.De roede is faak stikken en de rubberkearn sit los.Yn feite spilet de driuwstang in heul wichtige rol yn in auto.It hat gjin load-bearing funksje.De leaf spring yn de twa-assige lykwicht suspension distribúsje de lading oan de midden- en efterassen.It kin allinich de fertikale krêft en laterale spanning oerbringe, mar net de traksjekrêft en remkrêft.Dêrom is it ek ferdield yn boppeste en legere driuwbalken om de longitudinale lading en koppel oer te dragen.Berikke auto load balâns.
Yn it gefal fan ûngelikense lading op 'e dyk sil de rubberen kearn fan' e strekking net allinich draaie, mar ek draaie.Oer it algemien binne dumptrucks mear prominint, om't de arbeidsomstannichheden net heul goed binne.Fanwegen de grutte fraach fan 'e merk binne d'r in protte falske en minderweardige produkten op' e merke.D'r binne rubberen kearnen en gearkomsten.
De earste is de saneamde rubberkearn makke fan kowepees:
Dit soarte fan rubberen kearn hat hast gjin elastisiteit, en it sil wêze hiel strak as ynstallearre.Sadree't der in bytsje looseness, it sil crack omdat it wurdt ferwurke mei rau rubber mei hege hurdens.Yn it proses fan macht oerdracht, de rubberen kearn sil bewege mei de unbalanced koppel, dat hat hast gjin buffer effekt, en sil liede ta roede breakage en stielen plaat sit cracking.
De twadde soarte fan swarte rau rubberen kearn:
De rubberen kearn is elastysk, mar ynterne cracking sil foarkomme as it wurdt draaid, en it materiaal is te bros.As brûkt foar in lange tiid, der sil in grutte gat fan looseness, en de ynderlike bal sil reitsje it gat muorre, dat sil liede ta hurde ynfloed.
It draaiende koppel is lykwichtich, fêst yn meardere groeven, ferwurke mei rau rubber, en de binnenmuorre is makke fan dikke materiaal.Dit is in kwalifisearre koppel rod bush.
Post tiid: Mar-17-2023